太阳能路灯的原理及配置太阳能路灯的原理及配置 2009-05-09 11:30 随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会慢慢的广泛，尤其太阳能发电领域在短短的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。 1:目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，(以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20,预中国太阳能产业联盟网留额计算)其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次...
太阳能路灯的原理及配置 2009-05-09 11:30 随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会愈来愈普遍，尤其太阳能发电领域在短短的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。 1:目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，(以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20,预中国太阳能产业联盟网留额计算)其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。 2:蓄电池的常规使用的寿命也应思考在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50,左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以最终选择一款较好的蓄电池特别的重要。 3:一些
商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就非常有可能衰减50,光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，或者选用无极灯、低压钠灯等。 4:控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场行情报价在100-200元不等，虽然是整个路灯系统中价值最小的部分，但它却是很重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路灯系统的组件寿命以及总系统的采购成本， 一:应选择功耗较低的控制器，控制器24小时不间断工作，如其自身功耗较大，则会消耗部分电能,最优选择功耗在1毫安(MA)以下的控制器。 二:要选择充电效率高的控制器，具有MCT充电模式的控制器能自动追踪电池板的最大电流,尤其在冬季或光照不足的时期，MCT充电模式比其他高出20,左右的效率。 三:应选择具有两路调节功率的控制器，具有功率调节的控制器已被广泛推广，在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明，节约用电，还可以针对LED灯进行功率调节。除选择以上节电功能外，还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能，像具有涓流充电模式中国太阳能产业联盟网的控制器就能很好的保护蓄电池，增加蓄电池的寿命，另外设置控制器欠压保护值时，尽量把欠压保护值调在?11.1V，防止蓄电池过放。 5:距离市区较远的地方还需要注意防盗工作，很多工程商因为
疏忽，没有 进行相对有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失. 目前工程
中被盗居多为蓄电池，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，在灯杆上加装蓄电池箱的最好将其进行焊接加固。 6:控制器的防水，控制器一般装于灯罩、电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中控制器端子的连接线往往因为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时需要注意将内部连接线弯成“U”字型并固型，外部连接线也可以固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成控制器短路，另外还可在内外线:在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能够满足正常照明需要，尤其在阴雨天更为突出，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的缘由是一味降低组件成本,不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用
，所以导致在阴雨天路灯没办法提供照明。 以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式: 一:首先计算出电流: 如:12V蓄电池系统; 30W的灯2只，共60瓦。 电流,60W?12V ,5A 二:计算出蓄电池容量需求: 如:路灯每夜累计照明时间需要为满负载7小时(h); (如晚上8:00开启，夜11:30关闭1路，凌晨4:30开启2路，凌晨5:30关闭) 需要满足连续阴雨天5天的照明需求。(5天另加阴雨天前一夜的照明，计6天) 蓄电池,5A×7h×(5，1)天 ,5A×42h ,210AH 另外为避免蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到90,左右;放电余留20,左右。 所以210AH也只是应用中线,左右。 三:计算出电池板的需求峰值(WP): 路灯每夜累计照明时间需要为7小时(h); ?:电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时(h); 最少放宽对电池板需求20,的预留额。 WP?17.4V,(5A×7h×120,)?4.5h WP?17.4V,9.33 WP,162(W) ?:4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。 另外在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在5,-25,左右。所以162W也只是理论值，根据真实的情况需要有所增加。 关键字: 金卤灯: metal halid / halogen lamp 低压钠灯: low pressure sodium lamp 发光二极管: LED lights 无极灯: Electrode less Discharges Lamp 或LVD. 节能灯: Energy saving lamp 照度: lx/lux 光效: Lm/w 色温:单位: K 开尔文, K值越高,蓝色成份越多, K值越低,红色成份越多. 发光强度: 单位: Cd, luminous Intensity 光通量: 单位: Lm, Luminous flux 风光互补路灯: wind & solar hybrid street lights 太阳能路灯控制器系统介绍 1.1 系统基本组成简介 系统由太阳能电池组件部分(包括支架)、LED灯头、控制箱 (内有控制器、蓄电池)和灯杆几部分构成;太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利;灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用;控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低;充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备(具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等)与成本控制，实现很高的性价比。 1.2 工作原理介绍 系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的最大的作用是保护蓄电池。 2、系统模块设计思想 太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基础原理相同，但要考虑的环 节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。 2.1 太阳能电池组件选型 设计的基本要求:广州地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。 ? 广州地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3.424h; ? 负载日耗电量 = = 12.2AH ? 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×?(3.424×0.85)=5.9A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。 ? 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该能保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 2.2 蓄电池选型 蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。 根据上面的计算知道，负载日耗电量12.2AH。在蓄电池充满情况下，可以持续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量: 12.2×(7+1) = 97.6 (AH)，选用2台12V100AH的蓄电池就能够完全满足要求了。 2.3 太阳能电池组件支架 2.3.1 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2.3.2 抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 ? 太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风)，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 ? 路灯灯杆的抗风设计 路灯的参数如下: 电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm 如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。 根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。 所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×(3r2δ，3rδ2，δ3)。 上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 破坏面抵抗矩W = π×(3r2δ，3rδ2，δ3) =π×(3×842×4，3×84×42，43)= 88768mm3 =88.768×10,6 m3 风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W = 1466/(88.768×10,6) =16.5×106pa =16.5 Mpa,,215Mpa 其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。 所以，设计选取的焊缝宽度满足规定的要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。 2.4 控制器 太阳能充放电控制器的最大的作用是保护蓄电池。基本功能一定要具有过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。 在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，
较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。 2.5 表面处理 该系列新产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，能够完全满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大幅度的提升，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的有关要求。 3、结束语 整体设计基本上考虑到了所有的环节;光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学;抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面;表面处理采用了目前最先进的技术工艺;路灯整体结构简约而美观;经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。 目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主体问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。 户用光伏电源产品的质量必然的联系到用户的利益。目前我们的祖国有标准;GBT19064,2003家用太阳能光伏电源系统技术条件和试验方法对户用光伏电源产品(以下简称产品)进行评价。该标准产品部件提出了相关的技术方面的要求，对组装成一体的产品整体性没有评价标准。 2004年10月，lEC颁布了国际标准IEC62124独立光伏系统一设计验证(PhotovOItaic(PV1standa10nesystems—Des_gnvermcation)，该标准制定了对独立光伏系统模块设计做验证试验的程序，以及系统模块设计验证的技术方面的要求，从而能够对系统整体性能做评估。 标准的范围和目的 IEC62124标准所包括的技术性能测试方法和程序适用于独立光伏发电系统。独立光伏系统由多个部件组成，即使部件符合技术和安全标准，总系统的技术指标是不是满足设计的基本要求，仍需进一步验证。该标准验证了系统的设计和性能，并对系统性能做评估。 系统性能测试要求和抽样 系统应依据本标准的试验程序进行性能测试。在试验进行中，测试者应严格遵守制造商的操作、安装和连接指示。性能测试能够直接进行室外试验，也能够直接进行室内试验。如果试验现场的室外测试条件和标准中的模拟室外条件相似，能够直接进行室外试验。如果差别很大，则建议做室内试验。试验条件能够覆盖系统被设计和使用的主要气候区。试验需要同一型号的系统抽取两个样品，如果有一个系统在任何一种试验中不合格，那么另一满足规定要求的系统将重新接受整个相关试验。如果这一系统也不合格那么该设计将被认为达不到验证要求。 系统性能测试系统性能测试共分为三个阶段:预处理、性能测试、最大电压时负载运行的适用性。 1.预处理预处理试验的目的是为了确定系统正常运行时的HVD(蓄电池充满断开时的电压)、LVD(蓄电池欠压断开时的电压)。试验前应按照制造商的说明对蓄电池进行预处理(如果在系统文件中说明蓄电池不需要预处理，则不进行此项工作)。如果光伏组件为非晶硅，则应进行光致衰降试验。 2.性能测试有6个步骤 (1)初始容量试验(UBCO):按照规定要求安装好系统后，对蓄电池进行充电和放电，测量蓄电池容量，由此得到蓄电池的初始可用容量(UBCO) (2)蓄电池充电循环试验(BC):给蓄电池再充电; (3)系统功能试验(FT):主要验证系统和负载运行是不是正常; (4)第二次容量试验(UBCl):通过对蓄电池的充放电，测量蓄电池的第一次可用容量(UBCl)和系统的独立运行天数; (5)恢复试验(RT):确定光伏系统对已经放电的蓄电池的再充电能力; (6)最终容量试验(UBC2):通过对蓄电池进行充电和放电，测量蓄电池的第二次可用容量(UBC2)。性能测试6个步骤完成后，根据试验数据绘制系统特性曲线，从而确定系统平衡点，并得出使系统正常运行的安装地点的最小平均辐照量。 3.最大电压时负载运行试验验证负载运行在高辐照度和高充电状态下最大电压值时的适应性。在这些条件下负载将运行1小时。负载应不会损坏。系统性能测试从功能性、独立运行性和电池经过过放状态后的恢复能力等方面做了全面测试，从而给出系统不会过早失效的合理确认。性能测试的合格依据: (1)整个试验中负载一定要保持运作时的状态，除非充电控制器在蓄电池过放电状态下与负载分离(如果发生了LVD，应注明这个数据); (2)蓄电池容量的下降在整个测试期间不能超过10,; (3)恢复:系统电压在“恢复试验”中应表现为上涨的趋势。、在整个恢复试验中，充入蓄电池的总安时数(Ah)应大于或等于UBCl的50,; (4)在UBCl容量测试后，负载再次在第3个“恢复试验”循环时或之前开始运行; (5)系统平衡点应和被定义的最小辐照量等级或低于此等级相匹配; (6)测量的独立运行天数应和制造厂定义的最小独立运行天数或更多天数相匹配; (7)根据制造商的技术指标，在高辐照度期间和高荷电状态下，负载运行不会因电池产生的最大电压而损坏; (8)在试验期间不应有样品发生任何不正常的开路或短路现象。
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